道柯特溫拌瀝青及瀝青混合料(Warm Mix Asphalt，簡稱WMA)就是通過一定的技術(shù)措施，使瀝青能在相對較低的溫度下進行拌和及施工，同時保持其不低于HMA的使用性能的瀝青混合料技術(shù)，也稱為溫拌瀝青技術(shù)。其技術(shù)關(guān)鍵是在不損傷HMA路用性能的前提下如何降低瀝青在較低溫度下的拌和粘度。目前，國際主流溫拌技術(shù)主要通過外加材料降低瀝青混合料的高溫粘度來實現(xiàn)。同時，先進的溫拌瀝青技術(shù)完全可以使溫拌瀝青混合料達到熱拌瀝青混合料的性能，但由于其較低的拌和及壓實溫度，使其與熱拌瀝青混合料相比還有許多優(yōu)點。     我公司溫拌瀝青技術(shù)是以有機降粘劑體系為主導(dǎo)的溫拌技術(shù)，具有添加方便、摻量少（一般為瀝青質(zhì)量的1～2%）、成本低的優(yōu)勢。此外，該種溫拌技術(shù)在降低拌合、攤鋪、碾壓、溫度達30℃以上的同時，還具有改性的效果，可以提高瀝青混合料的高溫抗車轍性能及抗水損害能力。 一、產(chǎn)品優(yōu)勢 ①較低的拌和及攤鋪溫度，會大量減少煙氣及其他有害物質(zhì)的排放，能夠極大減輕混合料生產(chǎn)過程中可能對人體造成的潛在傷害，維護施工人員的身體健康，如圖。

 兩種瀝青混合料煙氣排放量對比圖 

②降低能源消耗：有資料表明，當(dāng)瀝青混合料拌和溫度降低30℃以上，燃料消耗可減少30%左右。這對我國能源短缺且消耗較大的現(xiàn)狀而言，具有重要的意義。 

③較低的生產(chǎn)設(shè)備損耗：由于生產(chǎn)溫度的降低，混合料生產(chǎn)過程中對鋼鐵制造的生產(chǎn)設(shè)備的損耗也相應(yīng)降低，可以延長設(shè)備使用壽命，降低成本。 

④減小瀝青膠結(jié)料在生產(chǎn)過程中的老化，改善路用性能。據(jù)研究顯示，當(dāng)溫度高于100℃時，瀝青溫度每升高10℃，其老化速率將提高1倍。 

⑤較快的開放交通：由于溫拌瀝青混合料（WMA）在攤鋪和壓實時溫度較低，在碾壓完成后可以較快的開放交通。 

⑥延長施工季節(jié)，在較冷的氣候條件下也可以施工。 

二、溫拌瀝青改性劑的應(yīng)用領(lǐng)域 

◆  隧道路面 

◆ 人口密集區(qū)城市道路罩面 

◆ 山區(qū)或交通不便地區(qū)路面施工 

◆ 低溫季節(jié)和寒冷地區(qū)的瀝青路面的施工 

◆ 高速公路、重載道路或機場跑道