東莞市委常委（擴大）會議審定并原則通過的《東莞市綜合交通運輸體系發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，描繪了五年后東莞綜合交通運輸體系發(fā)展藍圖。規(guī)劃提出，“十二五”末，我市公路客運量突破10億人次，公路貨運量突破1億噸；港口貨運吞吐量突破9000萬噸，集裝箱吞吐量超過80萬標(biāo)箱，水運客運量達到32萬人次，水運貨運量達2700萬噸，郵輪游船碼頭，年客運能力超過10萬人次；實現(xiàn)深莞惠、廣莞一小時交通圈；城區(qū)與松山湖、虎門、常平的交通聯(lián)系不超過30 分鐘，與塘廈交通聯(lián)系不超過45分鐘；公共交通全方式出行比例力爭達到20%，占機動化出行的比例力爭達到35%，加強公交專用車道建設(shè)，全市公交車輛運營速度達22至25公里每小時；綠道總里程達到2200公里。

　　劉志庚強調(diào)，下來東莞交通發(fā)展一要重視水運；二要充分發(fā)揮虎門港的作用，真正減輕企業(yè)出口難題，逐步減少依賴外市港口出口；三要加快軌道交通建設(shè)；四要進一步完善和加強城市公交和服務(wù)體系建設(shè)；五要加強現(xiàn)有交通的管理和服務(wù)，特別是要研究解決交通擁堵問題。

　　初步形成“一環(huán)六縱六橫三連”道路主骨架

　　根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，我市將初步形成“一環(huán)六縱六橫三連”主骨架，一環(huán)即環(huán)城路，六縱即沿江高速、廣深高速、國道107、增莞深高速、從莞高速、博深高速；六橫即北環(huán)快速、西部干道－東部快速、莞番高速－莞橋快速、虎門大橋－?；⒏咚倩㈤T港支線一期－?；⒏咚伲莩８咚?、龍林高速及其延長線、深圳外環(huán)高速；三連即常虎高速虎門港支線二期、龍大高速、清平高速。

　　重點建設(shè)高快速路，包括廣深沿江高速東莞段、從莞高速東莞段、深圳外環(huán)高速東莞段、博深高速東莞段、?；⒏咚倩㈤T港支線一期、環(huán)莞快速二期和三期、東莞大道延長線、桑茶快速路、東部快速東延和西部干道西延等項目，形成比較完善的高快速路網(wǎng)骨架。

　　同時，推進?；⒏咚倩㈤T港支線二期、常虎高速公路延長線、莞番高速厚街至寮步段等項目開工建設(shè)，并與廣州共同推進蓮花山大橋和花莞高速公路建設(shè)。此外，還將與廣州、深圳協(xié)調(diào)落實深中通道規(guī)劃建設(shè)，與惠州共同協(xié)調(diào)落實河惠莞高速公路的規(guī)劃建設(shè)。

　　3條線路設(shè)置公交專用車道

　　在完善城市公交系統(tǒng)上，“十二五”期間我市將推出一系列實招。如結(jié)合軌道交通的建設(shè)和規(guī)劃實施方案，沿“東莞市汽車客運站－高埗－石龍－東莞站”、“東莞市汽車客運站－大朗－東莞東站”、“大朗－樟木頭”3條線路設(shè)置公交專用車道，加強城區(qū)與周邊鎮(zhèn)區(qū)之間快速交通聯(lián)系，后期以公交專用車道為基礎(chǔ)，推動快速公交建設(shè)。

　　同時，還將在各鎮(zhèn)街主要客運走廊內(nèi)加強公交專用車道建設(shè)，提高公交車輛運營速度，提升公交服務(wù)水平外，“十二五”末全市公交車輛達到6500臺以上，將借鑒國內(nèi)其他城市公交體制改革經(jīng)驗，力爭在“十二五”期間著手實施公交體制改革。